Le zone a basse emissione francesi (ZFE) restano: che cosa cambia per chi viaggia in camper
Le zone a basse emissione francesi (Zones à Faibles Émissions, ZFE) restano per ora in vigore. Chi entra in città francesi come Parigi, Lione o Grenoble in camper o in auto ha spesso bisogno di una vignetta Crit'Air sul parabrezza. Il bollino indica la classe di emissioni del veicolo; i diesel più vecchi possono essere del tutto esclusi da alcune zone. Richiedi la vignetta con largo anticipo, perché viene spedita per posta.
La notizia che le zone a basse emissione francesi per ora restano in vigore (riportata da Campingtrend) riguarda chiunque quest'estate parta per la Francia in camper o con la caravan. Negli ultimi anni il sistema ZFE con la vignetta Crit'Air è stato più volte modificato, allentato e di nuovo irrigidito, e molti viaggiatori non sanno più a che punto siamo. Mettiamo in fila la situazione e che cosa puoi fare, concretamente, per evitare grane alle porte di una città francese.
Che cos'è una ZFE e che cos'è il Crit'Air?
Una ZFE (Zone à Faibles Émissions) è una zona a basse emissioni francese: un'area, di norma dentro e intorno a una grande città, in cui i veicoli troppo inquinanti non possono circolare o subiscono limitazioni. Il sistema si regge sulla vignetta Crit'Air, un bollino colorato da applicare sul parabrezza che indica la classe di emissioni del veicolo in base al carburante e all'anno o alla norma Euro.
Le classi vanno dai veicoli più puliti (elettrici, Crit'Air E) ai diesel più vecchi e inquinanti. Più il veicolo è pulito, più facilmente puoi entrare in una zona. Vale anche per camper e mezzi da campeggio: un camper costruito su un telaio diesel datato finisce spesso in una classe più alta, quindi meno favorevole.
Quali città hanno zone a basse emissione?
Diverse grandi città francesi hanno una ZFE, tra cui Parigi e la regione intorno alla capitale, Lione, Grenoble, Marsiglia, Strasburgo, Lilla, Tolosa e Montpellier. I confini esatti, gli orari di validità e le classi Crit'Air escluse cambiano da città a città e possono essere modificati.
Negli ultimi anni le regole si sono spostate più volte: le zone sono state ampliate, poi allentate o rinviate. Non dare per scontato che la situazione dell'anno scorso valga ancora. Poco prima di partire verifica le regole in vigore nella città specifica che vuoi visitare, su una fonte ufficiale francese.
Serve la vignetta Crit'Air se viaggio in camper?
Se il tuo itinerario attraversa o costeggia una città con ZFE, nella pratica la vignetta Crit'Air ti serve, camper compreso. Molti viaggiatori non entrano nelle città francesi, ma le sfiorano lungo la tangenziale oppure si fermano per una notte o per la spesa: è proprio lì che la zona può coglierti in fallo.
La vignetta è legata al libretto di circolazione del veicolo e vale per tutta la sua vita, quindi la richiedi una volta sola. Attenzione però: i camper diesel più vecchi possono essere esclusi del tutto da alcune città, che tu abbia il bollino o meno.
Multe e controlli
Se entri in una zona a basse emissione senza una vignetta valida o con una classe troppo inquinante, rischi una multa. I controlli variano da città a città e vengono fatti sempre più spesso con le telecamere: non contare di passare inosservato.
Gli importi esatti e la severità dei controlli cambiano e sono stati ritoccati nel tempo, perciò conviene mettere in conto lo scenario peggiore e partire con il bollino in regola. Qui prevenire costa davvero meno che curare.
Come organizzare il viaggio in camper aggirando le zone
Richiedi la vignetta Crit'Air per tempo sul sito ufficiale francese (occhio ai siti civetta che si fanno pagare un supplemento). Il bollino autentico costa solo pochi euro più le spese di spedizione e arriva per posta, cosa che può richiedere da una a diverse settimane. Sbriga quindi la pratica settimane prima della partenza.
Se guidi un camper diesel datato che rischia di restare fuori, scegli campeggi lontani dalle grandi città e costruisci l'itinerario intorno alle ZFE. Del resto molte tra le più belle mete da campeggio della Francia si trovano comunque in campagna, sulla costa o in montagna, ben lontane da qualsiasi zona a basse emissione. Con la mappa di Ovisola confronti a colpo d'occhio i campeggi di tutta Europa per Paese, tipo e servizi, così scegliere una piazzola fuori dalle zone urbane più trafficate diventa semplice.
Domande frequenti
Le zone a basse emissione francesi restano davvero?+
Secondo quanto riportato (Campingtrend), le ZFE francesi restano per ora in vigore. Negli ultimi anni le regole sono però cambiate più volte: verifica sempre la situazione aggiornata città per città poco prima di partire.
Serve la vignetta Crit'Air in camper in Francia?+
Sì. Se il tuo itinerario attraversa o costeggia una zona a basse emissione (ZFE), in genere ti serve una vignetta Crit'Air sul parabrezza, anche se viaggi in camper o con un mezzo da campeggio.
Dove si richiede il bollino Crit'Air?+
Sul sito ufficiale del governo francese. Il bollino costa solo pochi euro e viene spedito per posta: richiedilo quindi qualche settimana prima della partenza ed evita i siti imitazione, più cari.
Il mio vecchio camper diesel può ancora entrare nelle città francesi?+
Dipende dalla città e dalla classe Crit'Air del veicolo. In alcune zone a basse emissione i diesel più vecchi sono esclusi del tutto, bollino o no. Controlla le regole della città specifica.
Quanto costa la multa se entro in una ZFE senza vignetta?+
Entrare in una zona a basse emissione senza una vignetta valida o con una classe troppo inquinante comporta una multa. Gli importi esatti e i controlli variano da città a città e cambiano nel tempo, quindi assicurati di avere il bollino in regola.
Fonti
- Franse milieuzones blijven (voorlopig) tóch bestaan, Campingtrend
